最近看到某自媒體的一篇文章，說(shuō)“不銹鋼明明是最佳車(chē)身材料，為何廠(chǎng)商們打死都不用它來(lái)造汽車(chē)”，乍一看說(shuō)的很有有道理，仔細一推敲完全不是這么回事啊，這就有點(diǎn)一本正經(jīng)地胡說(shuō)八道了。

汽車(chē)不用不銹鋼材料是因為怕壽命太長(cháng)？又有人在一本正經(jīng)地胡說(shuō)八道；不銹鋼壽命太長(cháng)導致汽車(chē)更換周期邊長(cháng)廠(chǎng)家利潤減少？汽車(chē)不用不銹鋼材料是因為怕壽命太長(cháng)？又有人在一本正經(jīng)地胡說(shuō)八道...

文中給出的最大理由居然是“不銹鋼質(zhì)量太好不容易損毀，導致汽車(chē)的更換周期加長(cháng)，廠(chǎng)家利潤下降?！?nbsp;

先不說(shuō)“普通汽車(chē)的更換周期是20周年”這個(gè)說(shuō)法對不對，就算是對的，現在還有很多20年前的汽車(chē)依然保持不錯的車(chē)況，而它們的鈑金材料也并非是不銹鋼。

其次，現在的汽車(chē)報廢除了排放等強制政策因素之外，就自然報廢而言，并非是因為車(chē)身壽命到了，而是零部件壽命到了，甚至是買(mǎi)不到對應的零部件，進(jìn)而導致使用維修成本太高甚至是無(wú)法維修而被迫報廢。 如果依照這家自媒體的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，車(chē)企是為了有意縮短產(chǎn)品壽命，不應該是在汽車(chē)鈑金材料上做文章，而是應該在汽車(chē)配件上做文章才對。

汽車(chē)不用不銹鋼材料是因為怕壽命太長(cháng)？又有人在一本正經(jīng)地胡說(shuō)八道

這樣就又牽扯出文中另一個(gè)錯誤觀(guān)點(diǎn)，“汽車(chē)更換周期變長(cháng)導致廠(chǎng)家利潤下降” ？誰(shuí)告訴你廠(chǎng)家是靠賣(mài)新車(chē)賺錢(qián)了？

其實(shí)廠(chǎng)家的獲利手段貫穿整輛車(chē)的生命周期，賣(mài)新車(chē)的利潤只占一小部分，還有一大部分是靠后期維修保養、賣(mài)配件賺錢(qián)。以現在的上汽大眾為例，雖然老桑塔納停產(chǎn)了，但每年的維修服務(wù)利潤依然不菲。

再看如今的新造車(chē)勢力，很多甚至已經(jīng)提出了成本價(jià)銷(xiāo)售，靠周邊產(chǎn)品賺錢(qián)的概念，這就有點(diǎn)像小米手機的經(jīng)營(yíng)模式，如果靠賣(mài)硬件賺錢(qián)早喝西北風(fēng)了。

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